车顶和舱盖换成太阳能板有没有意义？

  在屋顶上安装太阳能电板，以太阳能驱动车辆，所以，既省钱又环保，为什么不呢？我相信很多人都会有这样的想法，因为它是用电的，为什么不用太阳能发电呢，就像现在的路灯一样，配备太阳能电池板，你可以达到节能的目的。这也可以重复使用资源，环境保护也很实用。这个想法很好，但就目前的技术而言，这种做法是不可行的。

   一、太阳能光伏发电效率低。太阳能光伏发电，放在车顶上，暴露两三天，只能增加几十瓦的功率，如丰田普锐斯车顶太阳能板，材料为多晶硅，转化率只有16.5%，面积0.4平方米，大功率只有56瓦w，汽车空调压缩机已达到2kw，太阳能电板不能直接带空调，对驾驶意义不大。如果用来照明，可以做车内的氛围灯。但那又有什么意义呢？得不偿失。

  二、车身覆盖面小。太阳能光伏发电与光伏板的面积成正比，SUV车顶可以更大。如果是家用车的车顶，有点小。2平方米面积对汽车的需求太小。2012年，澳大利亚一个团队建造了它eVe太阳能跑车，车身只要能贴太阳能板的地方不放过，乍一看，满满的太阳能板。eVe在阳光下直率为22.7%的太阳能板，在阳光下直晒8小时(无阴天，无遮挡，阳光充足)，发挥800W存储电能大功率可支持车辆行驶2小时！这辆车只是为了刷记录而建造的，没有实际意义。下雨天，门出不去。晴天，先晒两天，跑两个小时没电。尴尬吗？

  三、太阳能光伏发电作为新能源汽车的辅助，作为主动驱动汽车是不可行的。 新能源汽车在新能源尝试的各个方面，可靠的是动力电池，虽然太阳能取之不尽，但不能满足需求，如果作为新能源汽车的辅助或好，可以增加一定的范围，可以使混合动力车型更节能，毕竟，太阳能板批量生产，成本不会太高。

  4、太阳能光伏发电影响车辆安全美观。由于太阳能电板收集热量，车顶温度相对较高，容易出现线路短路问题，容易引起自燃和安全隐患。 太阳能电路板，无论是单晶硅还是多晶硅，安装在车顶后，都与原车的形状不匹配。从远处可以看到车顶的太阳能电路板，降低了外观分数，消费者认可度相对较低。

  随着未来科技的发展，如果太阳能电板的转化率可以大大提高，或者纯电动汽车的运行能耗可以大大降低，那么两者的结合将取得良好的效果。