1.不同色相油墨附着力有区别
通常对同一型号中，金银墨、白墨与印刷基材的附着力相对较低，都有足够的认知，而对其他颜色的附着力不同重视程度不够。因为在一般的卷膜和制袋产品中，各色油墨都是能满足要求的。
高要求的产品和一些特殊的用法上要针对每一色作选择，不能以某一型号的某一色油墨能满足产品的剥离强度及后续加工要求，就在同类产品中推广使用这一型号的其他油墨。例如，一客户生产 BOPP/AL/PE 结构的的药品卷膜包装，用在滚轮立式包装机上。经过药厂使用检验，绿墨可以正常使用。于是直接把蓝墨用在同样的产品中，使用中出现蓝墨热封离层现象。经检测，绿墨与蓝墨的剥离强度存在较大的差距。热封离层现象通常认为与油墨的附着力和耐热性有关，颜料会影响油墨的附着力和耐抗性。而滚轮立式包装的方式容易出现离层现象，包装用的复合膜多采用 PET 作外层。
2.不同体系油墨间的黏结力低
如表印墨和里印复合墨两层油墨间剥离力低。黏结力低还有一种表现形式，检测剥离力较大，后加工受到加热、挤压时，黏结力不起作用，材料分层。这样的黏结力可以称之为“虚假强度”。换句话说，两层油墨间并没有形成牢固的结合，是类似胶黏剂不干的黏结。例如:一客户在BOPP/AL/PE 中大面积专色用聚氨酯通用油墨，氯化聚丙烯白墨铺底。测试剥离强度 2.9N/15mm，高于包装膜使用厂家 2N/15mm 的要求。但热封时不仅有分层现象，还伴有复合膜边缘 BOPP 收缩，漏出白墨层。这种收缩并不是 BOPP 不耐热导致，是“虚假强度”的表现。如示意图。
不同体系间的油墨有混用，如改性表印油墨可以用里印复合白墨铺底；醇水白墨可作氯丙型及聚氨酯型油墨的铺底印刷。这种混用是特定油墨的性能决定的，且大多用于轻包装。
3.有的里印复合色墨不铺白，复合铝箔或镀铝膜时，强度低或无强度
虽然这个现象被明确提出的时间已经不短了，但类似问题总有发生。遇到这样的产品，选择适用的油墨就可以了。选用油墨时注意不同胶黏剂的影响。
4.剩墨影响附着力
有些厂家生产时往往一次性把以前的剩墨全部加入，掺剩墨量大，就不能满足高标准产品的剥离要求了。
油墨附着力降低的因素还有墨层过厚、油墨调配太稀、溶剂残留多、薄膜表面张力低、薄膜吸潮、油墨变质等等，生产时要注意控制。
1、油墨成分 一般情况下，影响油墨附着性的主要因素是油墨在制作过程中所使用的树脂不具备对承印物最佳的润湿性能。
所以，用这类树脂生产出的油墨，其附着性是较差的。
2、承印材料的表面能 为保证一定的附着牢度，印刷前必须对承印物进行表面处理，使其表面能达到0.038N／m（BOPP）以上。
3、印刷车间的相对湿度和温度 对油墨附着性的影响。
经长期观察实验，可以认为随环境相对湿度的上升，附着性刚开始时有上升的趋势，但随着湿度继续升高，附着性又开始下降。
这说明适合印刷的相对湿度有一临界值，温度在凹版印刷中是较为重要的条件，既对干燥有影响，又对承印材料张力有影响。
温度设定过高，不但影响纵向套印精度，还会因油墨在承印物上干燥过“快”而导致附着性下降。
适合印刷的环境温度应控制在30℃以下。
干燥温度由于承印材料、墨层厚度、印刷速度等因素的影响，不尽相同，总的原则是不宜设定过高。
4、墨层厚度 墨层厚度对油墨附着性的影响，为搞清二者的关系，油墨附着性随着墨层厚度的增加有下降的趋势。
