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新车到底需不需要贴膜这个问题就跟新买的手机需不需要贴膜一个道理，现在大家用的手机都是电容屏，不需要压力只是指尖触碰根本不会对屏幕造成划伤，手机贴膜更多只是手机行业的衍生附加产品，汽车玻璃是否要贴膜的道理一样，王不了个人觉得贴膜只是汽车行业的衍生品，利用不当会适得其反。
一般在车主购买新车之后，SSSS店都会推荐车主为新提的爱车加装贴膜，夸夸其谈具有防炫目、防爆、抗紫外线、等一些功能，车主们听完觉得对自己有很多好处便成了任人宰割的“羔羊”， 车主们都希望能起到应有的作用，可颜色过深的膜虽然会起到保护隐私的作用，但也无形当中影响了驾驶者的视线和后车的行车视野。
现在轿车使用的汽车玻璃一般都是夹层玻璃或者是防爆玻璃，正常风挡发生碰撞之后都不会产生直接破裂或行车尖锐的玻璃碎片对肇事者造成二次伤害，销售推荐贴膜具有防爆功能就纯属扯淡了，再有就是太阳膜隔离紫外线和保护隐私这种说法，只能说会有作用但作用不大，车辆保护隐私的膜必须要符合法律标准，因此起到隐私保护作用的功能也只能说很鸡肋。
如果车友们担心自己爱车的玻璃会老化或造成划伤之类的，贴一款价格合理的汽车贴膜也是合理的，车友们自行选择判断到底是否应该贴膜。
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新车是否要贴膜？答案不会统一，个人是不建议贴膜的。
所谓汽车太阳膜的作用无非是商家宣传的：防爆、过滤紫外线、保护隐私等，这几点原车玻璃大部分可以做到，贴膜属于画蛇添足。
防爆，这点是没有意义的。原车玻璃本身就有很强的防爆能力，按照机动车安全技术标准要求，汽车前档玻璃必须是夹层玻璃（也叫夹胶玻璃），这种玻璃会在两层玻璃之间加入一层膜。
材质一般有PVB（聚乙烯醇）、SGP（离子型胶片）等，使用这些材质的前档玻璃抗剪切能力强，一般受到冲击也是只裂不碎，即使冲击力很大撞破前档，前档只是一个窟窿并不会有大的破片。
侧窗玻璃为钢化玻璃、后档玻璃为加入电热丝的钢化玻璃，这些材质如果都了解的话会明白这些材质本身已经足够安全，所以汽车玻璃如果为了安全没有必要贴膜。（注：货车没有强制要求，玻璃一般为钢化即使前档也是如此。）
过滤紫外线，这点有一定作用，当然前提是前车太阳膜合格的话。原车玻璃有过滤紫外线功能的并不少，但一般在消费级以及以上车型，入门级和廉价车基本缺失，如果为了防晒的话可以选择贴膜。
保护隐私，这点一点作用都没有。即使颜色非常深的太阳膜，在强光手电的作用下一样可以非常清晰的看清车内，所谓保护隐私实则是自欺欺人。而且安全技术标准规定，车辆贴膜的透光率必须≥70%，高于这个标准没有保护隐私的作用、低于这个标准不合法，有没有用自己判断吧。
太阳膜的主要三点作用仅仅在部分车型里有过滤紫外线的意义，但是带来的危害远比这点优势大的多。
太阳膜成本很低而且源头缺乏监管，测试过的一些太阳膜没有甲醛不超标的，即使贴到车上以后用两到三年甲醛测试最高也有超标3~5倍，这些劣质太阳膜在阳光暴晒下对人体的伤害远比太阳光大的多。
如果想要给汽车贴膜，最好的办法是准备一个小型甲醛测试仪，大致判断试一下能超几倍。
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给车贴膜是车辆的基本装备，大街上跑的汽车90%以上都有贴膜，4S店都会将贴膜赠送或者新车捆绑销售的方式推荐给消费者。汽车到底需要不需要贴膜？老司机告诉你，这些事项不可忽略
贴膜的好处
有车的人都知道贴膜可以隔热，防紫外线。车辆长时间在阳光下照射会使车内的塑料内饰和其他装饰品造成褪色，老化等现象。过滤眩光，保护隐私，防爆性。有车膜的玻璃，会延迟玻璃碎片的冲击速度，在一定程度上保护车主的安全。
贴膜的坏处
当然贴膜有好处自然有坏处，贴膜含有苯，甲醛之类的化学物质，选择好的贴膜是最关键的。很多朋友反馈4S店送的贴膜，没多久就脱角了，有的还褪色。毕竟免费的东西不要对它期望太高。选择专业品牌授权的门店才是正确的。
老司机告诉你，贴膜通过以下方式辨别好坏
一，气味。劣质的贴膜表面会有异味，因为做工差，表面会有夹层残留的气味。
二，颜色。在选择贴膜时可以把光线调暗，观察透光性是否均匀，劣质的膜透光性稍微有些模糊。白天看还好，到了晚上看车尾灯会有眩光并且模糊。
三，手感。好的车模，摸起来比较厚实平滑，能感受到它的硬度。劣质膜感觉会比较粗糙，而且感觉比较薄，容易起皱。
