汽车车罩可以防晒，隐形车衣没有防晒的作用。
车衣一般理解为隐形车衣，裁剪成小块贴在门碗位置俗称犀牛皮，这种材质的透明防护膜作用只是用来隔离空气和水份，与防晒无关。
汽车车漆分为四层，分别为：底材、底漆、色漆、清漆，其中最外层的清漆是无色透明的保护漆，作用有保护和增加漆面亮度；汽车贴车衣的属于过度保护，因为清漆层本就是保护层，不过主要材料为树脂的清漆仍会与空气和酸碱度不明的水份产生化学反应，在缓慢的变化中透明色会逐渐变成半透明的黄色，浅色车会因黄色的影响而改变整车的视觉效果，白色车尤其明显。
不过出现车企变黄总需要数年的时间，而变色的仅仅是清漆的最外层，所以只要打磨掉换色清漆车辆仍然能回到新车状态。
清漆层的厚度约35微米左右（与A4纸厚度相当），每一次抛光打磨会使清漆层减去5~8微米的厚度，所以清漆平均可以抛光5~6次，按照每3~4年变色后抛光一次，到第四次左右车辆的价值基本只有残值了，到这一节点后车辆要考虑的问题是报废补贴还是快速出手，所以对车漆是没有必要过度保护的。
至于车衣防刮擦的作用会有一些，但也仅限于非车辆碰撞的刻意剐蹭，如车辆碰撞总有可能造成覆盖件的凹陷以及漆面损坏；即使只凹陷而没有损坏车漆，但钣金仍然要损坏车漆，所以车衣的保护作用微乎其微，更多是心里安慰以及保护清漆不变色。
然而不论是PVC还是TPU材质的车衣其本身也会变黄，区别仅仅是时间的长短，贴一套车衣的成本低则几千多则上万，而抛光只是几百元，所以是否有必要贴透明的车衣就要自己斟酌了。
非透明的车罩可以防晒，因为银色以及铝箔外层有反射太阳光线的作用，紫外线和红外线无法穿透车罩所以车衣内部的温度会低很多；车漆中最怕高温的不是清漆而是色漆，色漆在持续的阳光直射高温中颜色会逐渐变淡，色彩会从鲜艳高亮变成模糊暗淡，这是清漆层再亮也无法改变的问题。
所以车罩还是可以有效防晒保护车辆变色的，只是这一过程会比清漆变黄的速度更慢，而用车人对车漆的敏感（珍惜）程度会越来越低，往往到第2~3年后对于轻微的刮擦都会懒得处理，这种心态应该适用于大部分人，车罩最终也是闲置居多。
关于汽车漆面的保养没有必要过度，中控台以及内饰件也不怕晒，颜色的缓慢的变化不会引起不适，材质本身极其少出现因高温破裂的情况；所以汽车只需要正常清洗保证清洁，定期检测保证安全即可。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
汽车车衣能防晒。不多现在的大部分车衣材质不好，长时间的话也没有多大用处。能防晒的原因：车衣是生产厂家用专业的防晒面料精制而成的汽车防护罩,所选用的材质完全可以阻挡紫外线透射,使紫外线尽量被反射掉或吸收掉。
首先要知道所有的隐形车衣分为PVC，TPH，TPU类型，就是早期的犀牛皮，比如张贴在门碗扣手，车门内侧防脚踢的。而现在的材质大部分都是PVC的。这种材质本身就有寿命，比如太阳晒，雾霾，酸雨等环境因素。没有哪个安装隐形车衣的店铺敢给你质保十年，它对环境的要求太高。
世面上传统的隐形车衣，就是我们通常所说的塑料，比如硬水管就是PVC材质，加工成隐形车衣后，结构依旧偏硬，美观和胶层始终是一个问题，时间久了质量太差的会损坏车漆，使用寿命几个月到二三年不等。
TPH是在传统的材质中加了增塑剂，经过改良拥有了韧性，但是使用过程中偏脆，保护能力偏弱，还有就是成本较低，胶层容易脱落，使用寿命三年左右。
TPU是一种可塑性聚氨酯，物理性能，化学性能比较稳定，还是一种环保材料，良好的韧性和热修复性能，是隐形车衣里最好的材料，寿命五至十年。
简单的测试TPU车衣的方法，在局部用钥匙制造划痕，稍微加热后会自动修复，并且具备好的胶层，反复操作几十次基本没有影响。
如果使用TPU材质的车衣，太阳暴晒，远离腐蚀性物质，寿命会有所减半，但是不会像其他材质的车衣造成发黄，开裂等。
希望能帮助到你，选择好车衣，价格可能小贵。
